Au hasard du quotidien

L'ambiance.

 On trouve de nombreux élèves dans tous les lieux de culture et d'histoire. Ils sont pris en charge par un adulte pour cinq enfants. 

A aucun moment nous n'avons ressenti la moindre insécurité. Il paraît que c'est le pays dans lequel le nombre de délits est le plus faible du monde. Nous n'avons jamais été  témoin de la moindre incivilité. 

Les rares fois où nous avons remarqué de bruyants éclats de voix, c'était le fait d’enfants autistes. 

Sur le sol pas de mégots, pas de papiers. 

Dans les rues des distributeurs de boissons sont en libre-service, des téléphones avec des annuaires sont présents un peu partout, il y a des pots de fleurs devant chaque maison et il ne viendrait semble-t-il à l'idée de personne d'y toucher. 

Il y a peu de chiens mais pour ceux que nous avons vus chacun ramasse les crottes soigneusement. 

Tous les styles vestimentaires, classiques, traditionnels, extravagants, se côtoient. Les femmes portent le plus souvent un chapeau, une casquette, une visière ou un parapluie pour se protéger du soleil. 

La police n'est pas visible dans la rue mais elle est présente à de petits postes répartis dans les quartiers. On ressent l'influence profonde de la philosophie bouddhiste. 

Les transports

 Les voitures roulent généralement lentement. Tout le monde s'arrête systématiquement au passage piéton et attend le feu vert. Il y a peu de voitures dans les agglomérations, on se déplace en vélo, en bus et en train car les transports en commun sont très fréquents et aucune voiture ne stationne en bordure de chaussée à l'exception des véhicules de livraison ou de travaux. 

Ce qui frappe tout d'abord dans le réseau ferré japonais, c’est son extrême densité. L'utilisation en est très facile, grâce à des repères de couleur et à des numéros qui, sur chaque quai, indiquent l’endroit où s'arrêtera la voiture, au centimètre près. Nulle bousculade, nulle panique, on reste zen !

Les trains se succèdent sur les grands axes avec une fréquence importante. Entre les grandes villes, ils se suivent à un quart d'heure ou une demie heure, ce qui fait qu'il n'est même pas besoin de s'informer sur les horaires, il suffit d'arriver à la gare et de prendre le premier train qui se présente. D'autant que si les places sont théoriquement réservées, en pratique les wagons sont quasiment vides. 

Autre caractéristique - qui horrifierait à coup sûr un syndicaliste cheminot français - lorsque le contrôleur pénètre dans le wagon, il marque un temps d’arrêt, effectue un petit salut de la tête - comme un judoka pénétrant sur le tatami - et prononce une ou deux phrases (présentation, bienvenue, nous l’ignorons…) avant de se diriger vers les premiers passagers. Son contrôle effectué, il se retourne et salue de nouveau avant de sortir.